Techniques

Contrairement à la B10, la B2 a une structure en bois.

Heureusement, les boiseries étaient en état corrects sauf pour le dessous de la caisse notamment sur la partie où sont visés les bas cotés en tôle.

Tous les bois reçurent des doses conséquentes de Xylophéne.

Pour garder de la rigidité à la caisse, celle-ci ne supporte que trois portes, deux côté passagers et une côté chauffeur.

C'était aussi à l'époque le début de la production en "grande" série en France.

Et pourtant, pratiquement aucune côte prise sur un côté est équivalente sur l'autre !